パーツ交換ついでに、お蔵入りとなっていたステップを思い出しました。
これ、不幸中の幸い。
こけてもタダでは起きません。



基本部品
（１）ステップバー本体「BAR COMP.,STEP」純正（50610-KPH-900）　
（２）ステップ部分「フロントステップ　TYPE 1」社外品（アウトスタンディング社）

関連部品
（３）カラー[COLLAR,MAIN STEP MOUNING]x4個（50612-KPH-900）
（４）緩衝ゴム[RUBBER,MAIN STEP MOUNING]x4個（50613-KFL-850）
（５）ボルト[BOLT,FLANGE,8x25]x4個（95701-08025-00）
その他
（６）洗剤、硬い地面、その他付属品等


※関連部品は既存のものを流用可能です。今回もすべての関連部品を流用。
ただし、（４）のようなゴム製品は、新品を本体と同時に入手して交換することをお勧めします。



まず、（１）に（２）を接続する作業を行います。
さすがベトナム製・・・・・・

とはいえ、形はソリッドな雰囲気で、waveとは相性抜群、
実用上は問題なさそうです。
さて、それがブスッと簡単にささると思ったら、そうもいきません。
パッと見、ちゃんと刺さるのか不安になるほどです。
どうしたものかと思案した結果、台所用品に緊急出動をお願いしました。

　
いわゆる、フツーの台所用洗剤です。これを、ステップバー本体に塗り塗りし、
突起部分の向きを確認して、硬い地面にガシッガシッとたたきつけると、
あら不思議。奥までズンズン刺さります。
そこへ、付属のボルト（10mm）を下から捩じ込みます。
これを左右それぞれ行えば、下ごしらえが終了。→半製品（７）



次に、既存のステップバーを取り外します。
なぜか油まみれになりますので、
当然ながら、軍手等の使用がお勧め。
簡単に言えば、４箇所のボルト（12mm)と、付属するカラー、緩衝ゴムを外すだけ。
その際、フットブレーキが邪魔をして一瞬焦りますが、
イライラ棒をプレーする感覚で冷静に取り外せば、ステップバー単独で除去できますのでひと安心です。

【チェンジペダル交換は、ステップバーが無い状態で行うと比較的簡単】


さて、取り付けになりますが、ここでちょっとした罠があります。
（７）の真ん中にある４つの穴を良く見てみると、位置や高さが微妙に違うため、
取り付け方向が決まっているのです。
自分の場合、片側のボルトが届かねーなー！！と力技で１５分ほど苦戦し、
クタクタになったところで、ようやくそれに気づきました。
正しい方向であれば、簡単にボルトと穴が一致し、手であっけなく仮止めできます。


おー！でけたでけた
古いほうが曲がっているように見えますが、
本当に曲がっていますω