バッテリーを発注したものの、この年末年始で売り切れてしまっていた！とのことで、納品まで１週間ほど延びると連絡がありました。

　そうこうしているうちに、日に日に弱くなっていくバッテリー。
年末に充電して、セルでかかるようになった〜と、喜んだのもつかの間、
すぐにセルがダメになり、キックで起動させながら、乗り越えてきましたが、今日はちょっと違う雰囲気。

　キーをまわしても、速度計が点灯しない。
　キックも５，６発かましてやっと・・・という感じ。


　バッテリーは製造後、２〜３年で寿命っちゅうこと？

すでに点検は終了していましたが、今日受け取りました。

１．ブレーキパッド（前）
確かに薄くなっていた・・・・が、点検前にはなかった制動時のキーーッ！という異音が発生するようになった。
取り急ぎ、エンデュランスのCARBONE LORRAINE製シンタードメタルブレーキパッド「SBK5」を発注。
２．タイヤ（後）
スリップサイン出てました。引き続きM35の2.75で発注。
３．オイル交換
発注時に具体的な指示をしなかったため、Ｇ１を入れられました。次回は気をつける。
４．チェーン調整
サボってたので、予想通り伸びてた。


余談・・・
一時期脚光を浴び、個人的には今でも必要不可欠なタフアップチューブですが、一般事業用（蕎麦屋さんなど）では意外と不評とのこと。
なぜなら、カブを自転車感覚で乗りつぶすこと（下手をすると自転車以下）が当たり前で、４，５回程度のパンクなら通常のパッチ当て修理で対応（店主自ら直せる）し、ダメになったら付け替えることが多いとのこと。結局、割高なタフアップを用いるのは、コスト面で劣る・・・というのがその理由。
従って、いつもお世話になっている店では常時在庫にはしてないそうだ。そうはいってもプライベートユーザーとして、また個人的な経験則からいって、やはりタフアップがないと困ります！！

18ヶ月点検が終了した。

セルモータ不調の件は、

バッテリーを充電したら治った、と。


うーん・・・・大騒ぎした割には、そんな原因かいな。
申し訳ない。今後は気をつけましょう。


あとリアタイヤとフロントブレーキパッドの交換を勧められたが、
店までめちゃくちゃ遠いので、今後の検討事項として保留させていただくこととした。


6,930円也。

　またやっちゃいました。
　今回も信号スタート時でしたが、前回同様、寒い小雨の夜でした・・・

　赤信号手前で減速するやいなや、信号が青に変わり、ギアを落として再加速。

　これはよくあるシチュエーションですね。
　今回も、減速の後、停止することなく２速から１速に落として再加速しようとした瞬間にスコーンといきました。２回目ですので、もはや動揺せず、ニュートラルにしてセル回してすぐ発進しましたが。

　カワサキのスーパシェルパ（250cc）でも、似たようなことが何度もありした。これまでは、カブで起きない発作はすべて「カワサキ車」だから、「オフ車」だから、と勝手に解釈してました。
　でも、今思うに、これはバイクらしい症状（クシャミみたいなもん）に過ぎないのだと・・・。
　どちらにせよ、こういう時、セル付きは助かります。
　そういえば、カブDXにはキックはあれどセルは無く、シェルパには、セルはあってもキックが無い。
　
　痒いところに手が届く、そんなＷＡＶＥがイイですね。

　今日の帰宅時間帯は雨が降っておりました。
通常通り、信号で停止し、ニュートラルに。
信号が青になったので、１速に入れてアクセルを捻った瞬間、

スコーン！

とエンジン停止。１mmも動くことなく。

　あわてて、ニュートラルに戻し、セルを回したら一発起動したので、その場を逃げるように遅れを取り戻すべく発進し加速しました。
　後ろの車は、うおっ！と出鼻をくじかれる格好で止まってくれましたが、正直言って、ちょっとショック・・・orz

雨のせい？気温の低下のせい？アクセルワークのせい？オイルのせい？何のせい？　やっぱりＦＩのせい？

キャブ車に回帰しようかと、０．２７秒くらい悩んだ瞬間でした。
コレばっかりは、１ヶ月点検のときに原因を聞いてみよう。

なお、来週末には、ボックス装着とタイヤ交換を予定しております。


[エンジンストール]の続きを読む

　インプレシリーズの番外編として、ここ１週間で不具合かと思わせる事象についても触れておきましょう。（対応結果は、右下の全文を表示をクリックし当ログの追記参照）


（１）息つき
　今日、加速中に原因不明の（エンジンの）息つきが連続で生じました。エンジンが冷えていただけでは？という見方も出来ますが、ちょうど昨日、ネット上で情報収集していたところ、不自然な息つきが生じるので修理に出したいという書き込みを発見していたため、当面慎重に様子を見たいと思います。　

（２）ギアの入り
　３、４速の入りが、若干鈍いです。
　しっかりガチャコンと入ればよいのですが、３速は感触が無いまま、ギアが入ることが多いのと、４速に至っては、入っていないことが数回生じています。踏み方の工夫で解決できるのかどうか、現在継続調査中です。　

（３）押し間違い
　ウィンカーのリセットスイッチとクラクションのボタンを押し間違えることが数回発生。
　これは単なる人為的ミスですが、下記の写真の通り、カブのスタイルが抜け切るまで、意識して指を当てるように注意していきます。




（画像をクリックすると大きくなります。写真内左：ＷＡＶＥ、右：カブ）
ちなみに、ＦＩ搭載のＷＡＶＥには、チョークレバーがありません。


※解決策？のようなものは追記参照（全文表示）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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