| パーツを発注（フロントブレーキディスクほか） |
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コケて、あちこち傷つけてしまったのは、前述の通り。 そこで、Kさん（前回コメント欄参照）からもアドバイスいただきましたが、 リバーサイドさんにパーツの発注を行いました。 メールの返事がなくて、不着かと思いきや、 すでに手配をしていただいており、２０日には到着予定とのこと。 ありがとうございます！！ 今回発注したパーツは以下の通り。 45251-KPH-951 DISK,FR BRAKE; 24701-KPH-B00 PEDAL,GEAR CHANGE; 92101-06020-02A BOLT,HEX.,6X20 95011-40000 RUBBER,CHANGE PEDAL; 50610-KPH-900 BAR COMP.,STEP 64510-KEV-900 CUSHION,FR.TOP COVER（３個） ※金額は営業上のことも考え、伏せておきます。お知りになりたい方は、リバーサイドさんにお見積もりされるか、私までお尋ねください。 今回の「コケ」とは関係なく、あらかじめ交換が予定されていたものとして フロントのブレーキディスクとフロントトップカバークッションも含まれています。 特にディスクについては、パーツリストを見てみると、どういうわけか、２種類の表記があります。 45251-KPH-702 DISK,FR BRAKE; と 45251-KPH-951 DISK,FR BRAKE; です。 そこで、念のため（人柱となるべく）、両方とも見積もりをお願いした結果、 45251-KPH-702 DISK,FR BRAKE; は「メーカー無し」とのご回答をいただきました。 詳細はよく分かりませんが、「・・・951」が現行標準品ということでしょうか？ やむを得ないので、「・・・951」のみ発注をしました。 あとフロントトップカバークッションって何じゃ？ と思われるかもしれませんが、 要は、前のカバーを開くときに３つのネジを取り外しますが、 その内側についているゴム製のOリングのことです。 これが、あっという間に劣化してるんですねー。皆さんも確認してみてください。 でも、パーツリストを見ると、非常に見つけにくく、 今回発注したものが、イメージ通りのものなのかどうか、ちょっと不安ではあります。 以上、ご参考まで。  |
| コケた |
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油断してダラーと走っていたら、前車両が急停止したため、避けようとしてコケた。 打撲２箇所 擦傷２箇所 全治１週間ってとこです。 こんなときに役立ったのは、やはりグローブ。 手のひらは無傷ですみました。 現在使用しているのは、 ホンダ純正 防水グローブ（TE-E６V、定価\4,515）。 これが、すごい。 メッシュなのに防水。 画期的すぎ。これからの季節、絶対オススメ。 あと、たまたま寒かったため、合羽を着ていたので、 超高級ジャケット（ユニクロ製）がほぼ無傷ですんだのも、不幸中の幸いでした。  |
| オーバーレインブーツ |
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すっかり春になり、桜が一気に咲き始めた今日この頃。 つい先日、大雨のなか、バイク屋さんと我が家の往復（計６０km）を走り、 靴の中を池にして走った辛い経験を二度と繰り返すまいと、長靴の物色を開始した。 ゴツくて、機能的で、格好いいやつ・・・・ 探して見つけた逸品とは？ （１）第1候補 マルゴ社 「マンダムセーフティM833」 イタリアやスペインを彷彿とさせる野性味溢れる社名（マルゴ）、 男の中の男を感じさせるブランド（マンダム）、 自ずからその機能をアピールし（セーフティ）、 ポルシェや重機関銃を連想させる重厚なネーミング（M833）。 マルゴ マンダムセーフティ M833・・・すべてを満たしたその機能美に惚れ込んでしまったが、どうやら幅広な自分の足では入らない恐れがあり、泣く泣く断念。 （カタログ） （２）第2候補 デグナー社 「オーバーレインブーツ SV-1」 これはカッコいい。靴の上から履ける。 通勤には良い！でもちょっと高いのではないか？どういう訳か、どの店も定価販売。 （カタログ） （３）第3候補 「靴の上に履く ＵＳオーバーブーツ」 んで、安いのはないかと探したところ、たどり着いたのが・・・ ヤフオクで大量出品中の米軍流出品のオーバーブーツ。 即決１５００円。第2候補の廉価版と言えよう。 最大のメリットは、１００％ゴム製なので、折りたためること。 ▼ メット下の荷物入れに収納可能！？ ▼ これを入手 ▼ 実際にメット下に収納したところ、思いっきり畳めば大丈夫という状態であり、レインウェアが入る隙が無くなる。したがって、リアボックスがなかったり、別のもので一杯の場合は、注意を要する。 ▼ ちょっと困っている。←いまココ  |
| パーツ交換 ブレーキパッドとスプロケ |
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チェーン交換時に指摘された点を踏まえ、パーツ交換を行った。 １．F ブレーキパッド（エンデュランス） ２．F/R スプロケット（純正品 サイズ変更せず） これに加え、なめてしまったチェーンアジャストプレート＋ナット。 今回は、性能向上とは無関係なので、操作性などに変化はない。 ただ、新たに、Fブレーキディスクの磨耗が著しく、『「次回」は交換ですね』とのこと。 えぇ！！もう交換？・・・という感覚もあるが、エンデュランスのパッドは効きが大変良いので、 確かに納得。見て触ってみると明らかに外縁部との間に段差が生じているのがわかった。 単純に、その分薄くなっているということだ。 チェーン＋スプロケ ブレーキパッド＋ディスク 今回のことにより、これらのどちらかのパーツだけを交換したいと考えたときでも、 上記組み合わせの両方ともチェックするということが必要だという 極めて基本的なことを学習することができた。 （そうしないと、結果として余分な手間と費用と時間がかかってしまうのだ） |
| モーターサイクルショー開催！ |
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恒例のモーターサイクルショーが開催されます。 ［名 称］ ： 第35回東京モーターサイクルショー ［会 期］ ： 2008年3月28日（金）〜3月30日（日） 3日間 3月28日（金） 10:00〜13:00 特別公開 3月28日（金） 13:00〜18:00 一般公開 3月29日（土） 10:00〜18:00 一般公開 3月30日（日） 10:00〜17:00 一般公開 ［会 場］ ： 東京ビッグサイト 同時開催で、東京オートバイ協同組合主催の「バイク屋台村」っていうのもあるそうです。足を運んでみましょう！！ 3/28（金） 13：00〜16：30 3/29（土） 10：00〜17：00 3/30（日） 10：00〜15：00 ［会 場］ ： 屋外イベント会場
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| TX ピンロックシート |
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今回購入したaraiのヘルメット「ツアークロス２」だが 同時に「TX ピンロックシート」を装着した。 取り付けは、結構簡単なのだが、説明書の図がとっつきにくい。 実際、留め金（プラスチックだが）の仕組みが独特で、思ったよりも柔らかくて小さいため、 「グズグズ」にしてしまった。 どうやら、欧州製の仕組みのようで、若干の試行錯誤が必要だった。 さて、取り付けがうまくいったところで、その効果は 絶大 であった。これは凄い。息をハーハーしても全く曇らない。（冬期好天時） 雨の中では、まだ試していないので、追って報告。  |
| チェーン交換完了 |
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チェーンの交換を完了（GS420MRU）。 これまでのノーマルチェーンが完全に伸びきっていたため、 その違いをはっきりと実感できた。 特に、ギアチェンジ時のショックがほぼ解消（オートマ車のような滑らかさ）。 チェーンメンテまで手が回らない面倒くさがり屋としては、 最初からこのチェーンに交換しておけばよかったと思うほど。 先日、「ま、いいか」と思い、手抜きしてスプロケ発注をしなかったが、逡巡した結果、 やはりチェーンとスプロケは同時交換という原則を守ったほうが良さそうだと判断し、 次回来店時に交換を行うこととした。 また、フロントブレーキパッドがそろそろ交換時期に来ているとのことで、 これについても対応することとした。 スポーツタイプのもので効きが良く、タンデムすることも多いため、比較的減りが早い印象だ。 バイク屋さんに行くと、次から次へと課題が見つかってしまうシステムになっているらしい。 （良い意味で） しかし、昨日の風はすごかった、というか凄まじかった。 突風で右車線に入ってしまうこともあり、 流されるままに、あわててウィンカー点灯・・・。 特に多摩川越えは予め予想していたから慎重に走行したからいいものの、 それを上回る風圧を感じたのは青山一丁目〜外苑前付近。 ホンダ本社付近の青山通りは気をつけよう！ バイクに乗っていると怖いのは １に強風、２に白バイ、３・４がなくて、５にタクシー。 いや・・・３・４には雨・砂 が入るかな。  |
| チェーン発注 |
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今日、チェーン（GS420MRU）を発注した。 危なげない無難なチョイスといえる。 ついでにスプロケも交換しようと考えたが、 チェーン交換時に、よほど歯が減っていることが判明したときには、 交換を検討するにしても、 ほぼ毎日タンデムするので、ｶﾌﾞ時代のように高速寄りにすると 坂道がだるくなってしまう恐れがあるし、 逆に加速重視にするほどでもないことから、 今回はやめておいた。 スプロケはノーマルのセッティングが絶妙なのかもしれない。 |
| wave125の馬力 |
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wikiによれば 9.3 PS @ 7,500 rpm (125 cc carburetor type), 9,18 PS @ 7.500 rpm (125 cc fuel injection type) ヨーロッパでは馬力が公開されている・・・！？  |
| 水曜どうでしょう |
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いま テレビをつけたら、たまたま「水曜どうでしょう」が始まるところだった。 んで、提供がＨＯＮＤＡ！ ＭＸＴＶなのに、なかなかやるなぁ |